مديرکل بازرگاني و بازاريابي راه آهن گفت: در ابتداي سال جاري و با مطرح شدن هدفمندکردن يارانه ها، شرکت هايي که تاکنون از خطوط فرعي استفاده نمي کردند، به سمت استفاده از اين خطوط متمايل شدند.
به گزارش روابط عمومي راه آهن جمهوري اسلامي ايران، مهندس محمدرضا محمدي ارسي مديرکل بازرگاني و بازاريابي راه آهن با بيان اين مطلب گفت: سال ها خطوط فرعي در کارخانجات و شرکت ها موجود بود، اما به دليل جاذبه مسيرهاي جاده اي از آنها استفاده نمي شد، امروز اين شرکت ها به سمت راه آهن آمدند که با برخي ازآنها قراردادهايي نيز منعقد شده است.
وي در تشريح اين امر خاطرنشان کرد: به عنوان مثال خط فرعي سيمان آبيک که از ايستگاه آبيک انشعاب مي يابد، تاکنون بلااستفاده مانده بود؛ اما اکنون از اين مسير به سمت سيمان صوفيان، کلينکر بارگيري مي شود.
وي نمونه ديگري از اين دست را مثال زد و گفت: خط فرعي فولاد خراسان نيز به شبکه ريلي متصل شده است که پيش بيني مي شود در صورت راه اندازي اين مسير 5/1 ميليون تن بار از مسير فولاد خوزستان به ظرفيت حمل بار اضافه شود.
مديرکل بازرگاني و بازاريابي در پايان خاطر نشان کرد: شرکت ها و کارخانجات دريافتند که اکنون زماني است که بايد به سمت راه آهن آمد.
وي تصريح کرد: از اين رو پيش بيني مي شود در سال جاري بار بيشتري به سمت راه آهن جذب شود و اميدواريم با نهايي شدن همه آنها بتوانيم حجم عملياتي جابجايي 40 ميليون تن را نيز افزايش دهيم.