معرفي فعاليتها

1- طرح جامع فناوري اطلاعات ستاد وزارت راه و ترابري

طرح جامع فناوري اطلاعات در مرحله سوم قرار گرفته كه پيشنياز اين مرحله تكميل اطلاعات گزارشات وضعيت فعلي سازمان مي باشد لذا تيم ناظر بر پروژه ITMP به چك كردن مجدد كليه فرآيندهاي كاري سازمان و مصاحبه مجدد با كليه همكاران پرداخته و گزارش نهائي آماده گرديده است.عمده فعاليتهاي گروه در اين بخش عبارت است از :

• چك كردن فرآيندهاي وزارت راه و ترابري
• تهيه گزارشات مرحله سوم
2- پروژه مطالعات حمل و نقل تركيبي

طرح بهبود و ارتقا حمل و نقل تركيبي در راستاي افزايش بهره وري ناوگان حمل و نقل كشور توسط شركت مهندسين مشاور مترا در حال انجام مي باشد كه در اين طرح ابتدا مزاياي اين نوع از حمل و نقل (multimodal) بررسي شده و سپس 2 كريدور كشور جهت اجراي پروژه pilot انتخاب شده است.در حال حاضر گزارشات اول تا چهارم شامل مطالعات اوليه انتخاب دو كريدور منتخب (جلد اول)بررسي حمل و نقل تركيبي از نقطه نظر ذي نفعان (جلد دوم)بررسي سوابق و پروژه هاي مرتبط (جلد سوم) و شناخت و طبقه بندي و آناليز قوانين و مقررات موثر بر حمل و نقل تركيبي (جلد چهارم)ارائه شده است.
3- پروژه Load Matching

حمل و نقل جاده اي در كشور ما يكي از مهمترين روشهاي حمل و نقل مي باشد.از طرفي حمل و نقل به عنوان يكي از زيرساختهاي كليدي كشور و عامل مهم در توسعه اقتصادي هميشه مورد توجه بوده است.در حال حاضر حمل و نقل جاده اي به شكلي بهينه در كشور انجام نمي پذيرد.به اين معنا كه با توجه به تعداد محدود وسايل حمل و نقل مانند كاميون ،محدوديت جاده ها ،استهلاك جاده ها ،هزينه سوخت و غيره لزوم صرفه جويي در اين بخش به شكلي محسوس به چشم مي خورد. به عنوان مثال يكي از مهمترين مسائلي كه در كشور موجب بهينگي حمل و نقل گرديده است ،عدم اطلاع رانندگان ، مشتريان و شركت هاي حمل و نقل از يكديگر است.بنابراين ايجاد بستر ارتباطي مناسب مي تواند تاثير قابل توجهي در كاهش هزينه و مثلا تا حد امكان از خالي بازگشتن كاميون ها جلوگيري نمايد.
با استفاده از سيستم Load Matching ميتوان بهينه سازي بيشتري در حمل و نقل جاده اي صورت داد.در اين راستا اين پروژه بصورت prototype به دنبال طراحي و ساخت و عملياتي نمودن يك سيستم Load Matching بصورت pilot بوده و فازي آزمايشي براي طراحي پروژه اي كشوري و ملي خواهد بود.بنابراين با اجرايي شدن مدل آزمايشي و نهايي اين پروژه بيش از پيش با مشكلات در اين زمينه آشنا شده و نيز اشكالات سيستم طراحي شده براي استقرار در جايگاهي ملي و كشوري مرتفع خواهد گرديد.
به طر خلاصه سيستم مذكور به دنبال تخصيص بهينه بهترين بار به بهترين راننده و كاميون در بهترين مسير مي باشد.طبيعي است تابع هدف در اين تخصيص مي تواند حداقل نمودن هزينه جابجايي بار كل يا حداكثر نمودن سود در جابجايي مجموعه بارها باشد.در ادامه توضيحات بيشتري در اين زمينه آمده است.

4-پروژه مخابرات ماهواره اي
در صنعت حمل و نقل تصميم گيري هاي مختلفي صورت مي پذيرد كه به اطلاعات لحظه اي و بلادرنگ نياز دارد.اينگونه تصميم گيري ها در تمامي سازمانهاي تابعه به اشكال خاص خود مطرح است.با توجه به آنكه بستر ارتباطي و مخابراتي لازم در سطح كشور براي اين وزراتخانه وجود ندارد ، وزارت راه و ترابري تصميم به اجراي پروژه اي در جهت اتصال و ارتباط مخابراتي 120 خط برخط نقاط مهم و كليدي اتخاذ نموده است.اين مساله در مورد نقاطي كه صعب العبور بوده و يا به هر دليلي جمع آوري و ارسال سريع اطلاعات از آن مناطق سخت بود بيشتر نمايان مي شود.
با توجه به نياز مذكور در سطح وزارتخانه و سازمانهاي تابعه پروژه اي تحت عنوان فوق تعريف گرديد.هدف از اين پروژه اتصال همزمان و بر خط 770 نقطه در سه فاز مي باشد.با اجراي اين پروژه فرآيند جمع آوري اطلاعات كه در برخي موارد ماهها طول مي كشيد به صورت لحظه اي انجام شده و كارايي و سرعت را در تصميم گيري هاي مربوطه بالا خواهد برد.موضوع اين پروژه به شرح زير است:
تهيه ، ايجاد ،استقرار تجهيزات ، نصب و راه اندازي ، آموزش ، نگهداري ، پشتيباني و خدمات بعدي شبكه VSAT مبتني بر پروتكل IP و فناوري DVB_RCS توسط پيمانكار و برقراري ارتباط بين 120 سايت كارفرما در سطح كشور با استفاده از شبكه مذكور به منظور انجام خدمات تبادل صوت - ديتا - فاكس و اينترنت و ارتباطات ويديو كنفرانس براي مجموعه وزارت راه و ترابري و سازمانها و شركتهاي تابعه در اقصي نقاط كشور.
لازم به ذكر است اين 770 نقطه بنابر نياز هر سازمان بين آنها تقسيم خواهد شدو هر سازمان سهمي از آن را داراست.